，據(jù)國外媒體報道，梅賽德斯已經(jīng)證實其計劃在2024年推出純電版G級新車型，與此同時還將推出一款邁巴赫版的EQS SUV車型。

梅賽德斯此前曾經(jīng)表示將立志到2025年為所有旗下車型推出電動版本值得一提的是，如果上述純電版大G和邁巴赫EQS SUV得以問世，那么梅賽德斯也就圓滿完成了既定目標

梅賽德斯營銷及銷售主管貝斯格在接受記者采訪時表示:明年我們將推出SUV版本的EQE和EQS車型，這些車型均具備續(xù)航遠，舒適度一流，動力令人印象深刻的特點我可以保證梅賽德斯將繼續(xù)維持現(xiàn)有前進動力，梅賽德斯車型組合的發(fā)展策略將同樣應用于子品牌上，即全面向電氣化轉(zhuǎn)型因此，人們可以開始期待梅賽德斯—邁巴赫版本的EQS SUV等等車型我們在2024年將發(fā)布首款純電版G級車型，其將延續(xù)G級曾經(jīng)所創(chuàng)造的神話

上述所有電動車型將基于梅賽德斯大型車的電動車輛架構打造，該平臺伴隨著EQS轎車在今年的推出而亮相EVA所打造車型可以容納100kWh的電池，由此使得EQS單次充滿電后的續(xù)航里程最長可達到435英里

截止發(fā)稿時，梅賽德斯尚未發(fā)布邁巴赫EQS SUV或純電版大G的任何技術參數(shù)，不過外界預計前者將使用與EQS相同的EVA平臺打造，其將選用S級轎車中最高動力配置。

有關純電版大G的細節(jié)消息更是稀少不過有觀點指出，如果梅賽德斯選擇將該車定位于越野SUV而非日常使用車型，那么梅賽德斯的工程師們或?qū)⒉捎肊VA平臺中的電池技術和電動機對燃油版大G的梯形底盤進行改造

放眼未來，梅賽德斯在2025年將發(fā)布三款新的專屬電動化平臺，分別命名為MB.EA，AMG.EA和VAN.EA上款平臺將采用高度標準化設置，未來將覆蓋所有梅賽德斯下一代電動車型

MB.EA主要面向梅賽德斯未來中大型車型，AMG.EA則將承擔起下一代性能電動車的研發(fā)，VAN.EA將用于梅賽德斯即將推出的輕型商用車。

為了提升新平臺實力，梅賽德斯已經(jīng)收購了總部位于英國牛津的電動總成制造商YASA。

梅賽德斯首席運營官兼研發(fā)負責人馬庫斯·謝弗在接受記者采訪時表示:2025年我們將把現(xiàn)有的車輛平臺最終整合至同一個首要系統(tǒng):MB.EA，即梅賽德斯—奔馳電動化架構屆時梅賽德斯將不再推出任何燃油版車型

他還說到:未來我們對電動汽車的工程方式將迎來變革事實上這是一款我們從未了解過的汽車架構，其采用可擴展的模塊化系統(tǒng)，在研發(fā)不同車型時該架構可提供相應的不同配件

馬庫斯·謝弗還透露，梅賽德斯的電池將采用高標準打造超過90%的梅賽德斯未來車型將采用一款統(tǒng)一的電池平臺與此同時，梅賽德斯還將為客戶靈活提供個性化解決方案

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