盡管在中國(guó)市場(chǎng)，但凡是與平民超跑，小型車(chē)，K－Car相關(guān)聯(lián)的車(chē)型，注定與銷(xiāo)量無(wú)緣，但這絲毫不能影響，各大日系廠商對(duì)于此類(lèi)產(chǎn)品的熱衷，特別是在日本，歐洲等地，這類(lèi)車(chē)型依然暢銷(xiāo)。

早在2015年，本田就推出了一款名為S660的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，該車(chē)型既保持了日本K－Car的小巧靈活，又擁有本田發(fā)動(dòng)機(jī)的極致調(diào)校，其搭載的0．66L渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用中置后驅(qū)的布局，雖參數(shù)不算亮眼，但匹配這樣一臺(tái)小車(chē)完全足夠，其駕駛感受可以用輕快有力，操控精準(zhǔn)來(lái)形容，極具樂(lè)趣。

日前，本田又推出了該車(chē)型的最終版Modulo X Version Z，該車(chē)上市當(dāng)月就被一搶而空，本田不得不追加生產(chǎn)包括普通版在內(nèi)的650輛新車(chē)以滿足市場(chǎng)需求。

看到S660如此暢銷(xiāo)，隔壁大廠也坐不住了。

根據(jù)消息顯示豐田將與鈴木，大發(fā)等品牌合作開(kāi)發(fā)一款小型跑車(chē)，該車(chē)將搭載1．0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用中置后驅(qū)的布局，這也是時(shí)隔二十多年后，豐田再次推出中置高性能車(chē)了。

它的前臉?lè)浅Ｏ?，其LED大燈組，進(jìn)氣格柵，乃至整個(gè)車(chē)身都采用了扁平化設(shè)計(jì)，低趴的姿態(tài)，凌厲的腰線以及雙門(mén)設(shè)計(jì)，在大尺寸鋁合金戰(zhàn)斗輪圈的襯托下，使整車(chē)顯得極具戰(zhàn)斗范。

車(chē)尾部分，也使用了目前主流的貫穿式尾燈，雙邊單出的排氣口設(shè)計(jì)也凸顯了它的運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)它并沒(méi)有使用夸張的尾翼，對(duì)于小車(chē)而言，這種設(shè)計(jì)顯得更加自然。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)將搭載來(lái)自鈴木最新研發(fā)的1．0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)已在鈴木CELERIO系列中被量產(chǎn)使用，類(lèi)似雙噴射系統(tǒng)，可變正時(shí)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等技術(shù)應(yīng)有盡有，但考慮其排量太小，鈴木或許會(huì)為這輛小型跑車(chē)專(zhuān)門(mén)推出高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)也有傳聞稱，豐田會(huì)將更多技術(shù)下放至這款車(chē)，推出高性能GR車(chē)型

不過(guò)從目前已知信息來(lái)看，新車(chē)要想真正上市或許還要等到2025年左右，且大概率不會(huì)引入中國(guó)，畢竟中國(guó)人對(duì)這種小微車(chē)型及平民超跑的熱情向來(lái)不高。

盡管本田S660的成功，讓大家都看到了這種K－car級(jí)別運(yùn)動(dòng)車(chē)型的潛力，但坦白來(lái)講從銷(xiāo)售體量來(lái)看，它的銷(xiāo)量并不大且主要面向日本本土市場(chǎng)，而日本特殊的地理環(huán)境，才造就了K－Car文化的流行，但在其他國(guó)家和地區(qū)此類(lèi)車(chē)型大多屬于小眾的邊緣化產(chǎn)品而本田也早已在今年三月就宣布了S660將在明年年初停產(chǎn)的消息

更何況本田S660誕生于2014年，比豐田新車(chē)2025年的預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間整整早了10年左右，在這十年的時(shí)間里，汽車(chē)市場(chǎng)早已發(fā)生天翻地覆的變化，汽車(chē)電動(dòng)化并向「新能源」靠攏是大勢(shì)所趨，這樣看來(lái)豐田的新車(chē)計(jì)劃，確實(shí)有些姍姍來(lái)遲。

當(dāng)年由豐田潛心打造的，日本首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)高性能車(chē)型MR2，并沒(méi)有如他們所愿在市場(chǎng)上取得成功而時(shí)隔二十多年，豐田早已成為了全球最成功的汽車(chē)品牌之一，而如今他們要再度打造一輛K－Car級(jí)平民超跑的想法，或許真的只是想要了卻當(dāng)年的心愿

當(dāng)然這種濃濃情懷下的圓夢(mèng)行為，可不一定會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者為其買(mǎi)單溢價(jià)過(guò)高，性能不夠極致，實(shí)用性太低等弊病，讓它注定只會(huì)成為少數(shù)人的玩具

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。