導(dǎo)｜語

站在愈發(fā)可期的風(fēng)口之上，對(duì)于發(fā)展路徑十分獨(dú)特的比亞迪而言，要做的就是繼續(xù)狂奔，維持賣瘋了的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。

責(zé)編丨崔力文

造車，就像一場(chǎng)博弈，尤其是身處新能源這條全新賽道，局勢(shì)與風(fēng)向的變化瞬息萬變，而贏最終還是屬于那些準(zhǔn)備萬分周全的少數(shù)人。IT之家獲悉，比亞迪汽車App于2020年12月25日正式發(fā)布。這款應(yīng)用相比此前進(jìn)行了改版，可以與比亞迪DiLink車載系統(tǒng)互聯(lián)。。

此刻，當(dāng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的潮水愈演愈烈，用文章開篇的一句話，來形容整個(gè)大盤，看似顯得莫名的恰當(dāng)尤其是當(dāng)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)礙于種種原因，仍在哀鴻遍野之時(shí)，新能源市場(chǎng)的愈發(fā)向好，則被凸顯得更加耀眼

年度累計(jì)批發(fā)量駛向300萬輛大關(guān)，終端滲透率一度突破20％的拐點(diǎn)，年初之時(shí)，或許并沒有太多人預(yù)見，潛在消費(fèi)者們對(duì)于新能源車的接受度，會(huì)攀升得如此瘋狂。

而當(dāng)象征著未來的蛋糕變得更加誘人，長(zhǎng)期被譽(yù)為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，無疑牢牢抓住了這轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會(huì)。

11月，真的賣瘋了

其實(shí)，早在10月，比亞迪已經(jīng)迎來位于終端，一次情理之中的大獲全勝據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，整體新車銷量達(dá)到88，898輛，同比增長(zhǎng)90．9％，環(huán)比增長(zhǎng)12．5％

更為重要的是，10月銷量組成中，新能源達(dá)到80，003輛，同比大漲262．9％其中，DM－i車型為38，771輛，EV純電為41，232輛，紛紛創(chuàng)下歷史新高

成績(jī)的愈發(fā)向好，也為自家迪粉注入一針強(qiáng)心劑10月銷量公布后不久，一張名為這個(gè)十月，我就要打10個(gè)的DIY海報(bào)出現(xiàn)在微博之中

最下方，直接注明:10月比亞迪新能源銷量＝×1．2略顯凡爾賽之余，也從側(cè)面反映出前者的良好表現(xiàn)

殊不知，剛剛結(jié)束的11月，增勢(shì)還在繼續(xù)，一打十的局面，仍在最大限度的被保證作為論據(jù)，比亞迪整體銷量突破9萬輛，乘用車全系達(dá)到97，242輛，新能源銷量達(dá)到90，121輛

其中，DM－i車型共銷售43，984輛，同比增長(zhǎng)499．8％，EV純電銷售46，137輛，同比增長(zhǎng)153．2％而90，121輛的成績(jī)，也成功創(chuàng)造截至目前，中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)的月銷新紀(jì)錄

站在當(dāng)下這個(gè)值得紀(jì)念的節(jié)點(diǎn)回顧過往，從5月比亞迪新能源銷量突破3萬輛，到6月突破4萬輛，7月突破5萬輛，8月突破6萬輛，9月突破7萬輛，10月突破8萬輛，再到11月突破9萬輛，進(jìn)步的速度完全可以用一步一個(gè)腳印所形容。此外，車輛能耗，電量，續(xù)航里程等信息也能夠在App顯示。

按照如此增幅，2021年僅剩的一個(gè)月，突破10萬輛看似也是板上釘釘之事。在App上，車主可以打開汽車內(nèi)部的攝像頭進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，同時(shí)可以進(jìn)行OTA升級(jí)，開啟空調(diào)，開鎖上鎖等操作。

更加令人興奮的是，即將到來的2022年，根據(jù)多方預(yù)測(cè)來看，整個(gè)中國(guó)新能源市場(chǎng)的預(yù)期批發(fā)銷量，極有可能突破500萬輛以此作為背景，比亞迪如果能夠繼續(xù)維持強(qiáng)勢(shì)增速，那么這家車企最終將要觸及的里程碑時(shí)刻，或許將會(huì)是年銷百萬輛大關(guān)

毫無疑問，這一次比亞迪真的賣瘋了。

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