司機(jī)不夠，總裁來湊。

疫情之下，美國食品零售系統(tǒng)面臨的壓力有增無減。

在四十年新高的通脹背后，是美國勞動市場因奧密克戎疫情蔓延而造成的人員缺勤，而這種影響正在從上游生產(chǎn)商擴(kuò)大到下游零售商。

新冠肺炎大流行爆發(fā)之時，封鎖政策導(dǎo)致采購需求激增，超市和雜貨店貨架上的食品和生活必需品被清空。

這種供給短缺從未真正逆轉(zhuǎn)，如今，因病毒導(dǎo)致的工人缺勤再次加劇了持續(xù)的供應(yīng)和運輸中斷，導(dǎo)致食品供應(yīng)短缺。

紐約州一家Stop amp， Shop商店的生產(chǎn)經(jīng)理Eddie Quezada對華爾街日報表示，奧密克戎的擴(kuò)散程度超過了以往任何一波大流行，1月初，該公司五分之一的員工感染了Covid—19，配送也受到了影響:本月早些時候，他訂購了48箱草莓，但只收到了17箱。

據(jù)市場研究公司IRI的數(shù)據(jù)，截至1月16日當(dāng)周，美國零售商的食品庫存水平達(dá)到86%這低于去年夏天和大流行前超過90%的水平運動飲料，冷凍餅干和冷凍面團(tuán)的庫存特別低，在60%至70%之間

美國農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示，1月14日當(dāng)周的牛屠宰量和牛肉產(chǎn)量較上年同期下降了約5%，生豬屠宰量下降了9%，截至1月8日的一周，雞肉加工量下降了約4%勞動力短缺也影響了牛奶加工和奶酪生產(chǎn)

由于員工短缺，食品公司和連鎖超市的成本正在上升，因為它們難以在員工減少的情況下運營為了彌補請病假員工的空缺，一些公司不得不要求在崗員工輪班或延長工作時間，并支付加班費

威斯康星州的貨運公司Korth Transfer的總裁Brandon Johnson表示，他已經(jīng)習(xí)慣了告訴客戶，他已經(jīng)沒有司機(jī)來搬運貨物了。

為了完成訂單，這位總裁還不得不親自上陣Johnson說，去年他花了大約20天的時間自己開卡車，其中包括500英里的往返路程，把一車醬油從生產(chǎn)商運到一家調(diào)味品供應(yīng)商

這很容易讓人說我被挖去當(dāng)司機(jī)了我可以說，我已經(jīng)沒有更多可以給予的了我們已經(jīng)安排了所有可以為你工作的人

上周，華盛頓特區(qū)國土安全和緊急事務(wù)管理局發(fā)布了一條推文:

如果你要去雜貨店為冬天做準(zhǔn)備，請只買你需要的東西，留一些給別人！

你可能已經(jīng)注意到，由于國家供應(yīng)鏈問題，一些商店的貨架空空如也，沒有必要購買比平時更多的商品。

但在此之前，美國總統(tǒng)拜登在談到他的重建更好法案時曾表示，他們已經(jīng)修復(fù)了供應(yīng)鏈，人們電視上看到的空貨架純屬誤導(dǎo)。

百分之八十九的超市已經(jīng)滿了，僅比大流行之前低幾分。

是什么讓總統(tǒng)的發(fā)言與另一官方機(jī)構(gòu)相悖。

可能是中期選舉吧。

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