起吊，主吊旋轉(zhuǎn)前移，輔吊隨刀盤(pán)角度變化前移旋轉(zhuǎn)，合力定位下放記者今天從中聯(lián)重科了解到，在深江鐵路珠江口隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)中聯(lián)重科起重機(jī)經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)地緊密配合，順利地將461噸的大灣區(qū)號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)精準(zhǔn)吊裝至始發(fā)位置，迎來(lái)了隧道盾構(gòu)施工地開(kāi)啟

深江鐵路是全國(guó)八縱八橫高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，是支撐粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施其中，珠江口隧道是深江鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)13.69公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里水下最大埋深115米，是我國(guó)水下隧道的最深紀(jì)錄中鐵隧道局深江鐵路2標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魏晨亮表示:最大水壓1.06兆帕，相當(dāng)于每平方厘米承擔(dān)10.6公斤的壓力，強(qiáng)度超過(guò)10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，為世界之最

據(jù)介紹，大灣區(qū)號(hào)盾構(gòu)機(jī)是該隧道的主要施工設(shè)備，刀盤(pán)重達(dá)461噸，加上吊具及工裝近500噸盾構(gòu)下井施工場(chǎng)地位于南沙區(qū)萬(wàn)頃沙江提邊，土質(zhì)為黑色淤泥且松軟，地下水豐富且水位高，場(chǎng)地十分復(fù)雜，而且，施工現(xiàn)場(chǎng)端頭井場(chǎng)地有限，僅容下兩臺(tái)履帶式起重機(jī)作業(yè)

面對(duì)超大超重型盾構(gòu)機(jī)吊裝重任以及復(fù)雜的工況條件，項(xiàng)目方多方評(píng)選后最終決定采用中聯(lián)重科QUY650和ZCC5200S型履帶式起重機(jī)擔(dān)此重任。

根據(jù)消息顯示，QUY650履帶式起重機(jī)是中聯(lián)重科打造的一款久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)經(jīng)典產(chǎn)品，在各類(lèi)吊裝作業(yè)中備受好評(píng)而ZCC5200S則是中聯(lián)重科2020年全新開(kāi)發(fā)的新品，綜合能力強(qiáng)大，盾構(gòu)吊裝采用主臂24米+副臂9米，幅度12米，起重量達(dá)173噸 ，負(fù)載率87%

吊裝下井過(guò)程中，主吊QUY650旋轉(zhuǎn)前移，輔吊ZCC5200S隨刀盤(pán)角度變化前移旋轉(zhuǎn)，最終合力將重達(dá)500噸的盾構(gòu)機(jī)及工裝順利下放整個(gè)吊裝步驟一氣呵成，再一次看到了中聯(lián)重科起重機(jī)強(qiáng)大的起重能力和平穩(wěn)可靠的技術(shù)特點(diǎn)項(xiàng)目方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人稱(chēng)贊道

中聯(lián)重科密煉機(jī)事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新升級(jí)的劉國(guó)密煉機(jī)具有重量輕，省油，安全可靠，方便人性化等優(yōu)點(diǎn)。一經(jīng)推出，就成為市場(chǎng)上的熱門(mén)產(chǎn)品?！敖衲晟习肽?，中聯(lián)重科的攪拌車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量增長(zhǎng)。未來(lái)，隨著o

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