6月1日，港交所披露新一批IPO申請(qǐng)名單，威馬汽車赫然在列。這意味著，威馬汽車即將成為繼“蔚小理”之后，又一家登陸港股的新造車勢力。海通國際、招銀國際及中銀國際為其保薦人。

招股說明書顯示，截至2021年12月31日，威馬汽車?yán)塾?jì)交付電動(dòng)汽車83485輛。其中，2021年全年累計(jì)交付44152輛電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)了96.3%的同比增長。過去四年間，年復(fù)合平均增長率超過100%。

重點(diǎn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車2020年總收益達(dá)34.46億，同比增長63.3%；2021年總收益達(dá)63.64億，同比增長84.7%。2021年，威馬汽車單車毛利率為-5.1%，好于IPO前的“蔚小理”。

隨著EX5、EX6、W6及E.5等車型的陸續(xù)上市，威馬汽車已經(jīng)成為聚焦主流市場的新造車勢力，其產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了對(duì)SUV及轎車兩大主流品類的覆蓋。據(jù)招股書呈現(xiàn)的相關(guān)信息，其旗艦轎車車型M7將于2022年下半年推出市場。同時(shí)，將在2023年推出基于Caesar平臺(tái)的全新SUV、轎車及MPV車型。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)對(duì)全品類車型及由A級(jí)到B級(jí)產(chǎn)品的全面覆蓋。

在正式向港股遞交IPO申請(qǐng)之前，源于重資產(chǎn)前置戰(zhàn)略，威馬汽車業(yè)已打造溫州和黃岡兩大智能制造基地，滿產(chǎn)產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)25萬輛/年。

值得注意的是，威馬汽車剛剛完成了近6億美元的Pre IPO輪融資，其累計(jì)融資額達(dá)350億元。