面對(duì)合資車在終端市場(chǎng)的制霸，國(guó)產(chǎn)SUV車型卻能殺出一條血路，縱觀歷月SUV銷量排行榜，國(guó)產(chǎn)SUV占據(jù)著半壁江山，而牢牢穩(wěn)坐“冠亞”的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS更在年輕消費(fèi)者心中擁有著極高的呼聲。

誠(chéng)然，哈弗H6和長(zhǎng)安CS75PLUS都是產(chǎn)品力非常出眾的車型，但卻并不一定適合所有年輕消費(fèi)者，如果你對(duì)動(dòng)力、配置、空間有更高的要求，那么不妨選擇奇瑞瑞虎8鯤鵬版390TGDI車型（以下簡(jiǎn)稱瑞虎8鯤鵬）。

動(dòng)力同級(jí)最強(qiáng)

一直以來(lái)，奇瑞汽車被稱之為“技術(shù)奇瑞”，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，縱觀國(guó)內(nèi)“大廠”，奇瑞說(shuō)第二，就沒人敢稱第一，當(dāng)然，奇瑞完全有自信的理由。

從奇瑞成立之日起，它便堅(jiān)信技術(shù)為王，而發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛車的核心，更是一個(gè)車企能夠向上發(fā)展的根基。因此，在其他品牌沉迷東安動(dòng)力、沈陽(yáng)航天的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，奇瑞早早開始謀劃自研發(fā)動(dòng)機(jī)。

以此次瑞虎8鯤鵬為例，其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在自主品牌中就是首屈一指的存在，遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品上所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

事實(shí)上，不僅僅是和自主品牌相比，即便是與同級(jí)合資產(chǎn)品相比，奇瑞瑞虎8鯤鵬版390TGDI車型也同樣不落下風(fēng)，而在此之前，國(guó)產(chǎn)車沒有任何僅靠自己就能挑戰(zhàn)成功的先例。

以中型SUV車型市場(chǎng)標(biāo)桿大眾途觀L為例，其動(dòng)力規(guī)格最高的380TSI車型搭載了代號(hào)為EA888的一代名機(jī)，但那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力層面同樣不敵瑞虎8鯤鵬。據(jù)了解，途觀L 380TSI車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，相比瑞虎8鯤鵬版390TGDI車型相差了足足25kW，40N·m。

在澎湃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加持下，瑞虎8鯤鵬版390TGDI車型的百公里加速時(shí)間僅為7.5s，這對(duì)于一輛中型SUV來(lái)說(shuō)是十分難得的。

但“壓榨”動(dòng)力不難，難的是如何找到燃油經(jīng)濟(jì)性與性能的平衡點(diǎn)，讓二者兼而有之。顯然，瑞虎8鯤鵬版390TGDI車型做到了，而這離不開這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一身的“黑科技”。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全面升級(jí)的第II代“i-HEC”智效燃燒系統(tǒng)以及超級(jí)瞬態(tài)響應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)、全新一代熱管理系統(tǒng)，加之諸多降低摩擦的技術(shù)，只為有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)“效率”。這也是瑞虎8鯤鵬版390TGDI車型在動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，仍能保持低至7L/100km油耗表現(xiàn)的原因。

可以說(shuō)，瑞虎8鯤鵬版390TGDI車型的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)車型中幾乎沒有對(duì)手。

更高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)民座駕

除了動(dòng)力上的領(lǐng)先，在配置方面瑞虎8鯤鵬也要超過哈弗H6和長(zhǎng)安CS75PLUS，對(duì)此，用一張表格來(lái)體現(xiàn)是更加直觀的。

在上述三款車型中，奇瑞瑞虎8鯤鵬版390TGDI車型的定價(jià)最低，配置卻反而最高。而由于哈弗H6在相同的價(jià)格區(qū)間僅提供四驅(qū)版本車型，故刨去四驅(qū)系統(tǒng)的溢價(jià)后，三者在性價(jià)比層面的高低應(yīng)是：瑞虎8鯤鵬>第三代哈弗H6>長(zhǎng)安CS75 PLUS。

此外，除了配置層面的差異，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)只有奇瑞瑞虎8鯤鵬版390TGDI車型被定位為中型SUV車型，其余同價(jià)位車型則被定位為緊湊級(jí)SUV，這意味著瑞虎8鯤鵬的空間表現(xiàn)也會(huì)更勝一籌。

第三代哈弗H6的車身長(zhǎng)度為4653mm，與其余兩款車型存在明顯差距，空間表現(xiàn)最差自然毋庸置疑，而即便長(zhǎng)安CS75PLUS和奇瑞瑞虎8鯤鵬版390TGDI車型車身長(zhǎng)度相同，但由于軸距更短，故空間表現(xiàn)同樣不敵瑞虎8鯤鵬。另外，瑞虎8鯤鵬也是三款車型中唯一提供7座布局的車型，此舉不僅能進(jìn)一步解決“多孩兒家庭”的剛需，其背后更體現(xiàn)了瑞虎8鯤鵬對(duì)自身空間的自信。

從動(dòng)力，配置，再到空間，瑞虎8鯤鵬不僅全面壓制了哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS，甚至相比合資的途觀L也不落下風(fēng)?？梢哉f(shuō)，如果你真的正在考慮購(gòu)買此級(jí)別車型，瑞虎8鯤鵬這款車的產(chǎn)品綜合實(shí)力，絕對(duì)不會(huì)讓你失望。