汽車(chē)在高速行駛的過(guò)程中發(fā)生爆胎，車(chē)胎的氣體會(huì)在迅速跑光，依靠四點(diǎn)支撐的平衡結(jié)構(gòu)一旦被打破，汽車(chē)就會(huì)借助慣性亂竄。特別是當(dāng)前輪爆胎時(shí)，汽車(chē)會(huì)陡然拐彎?rùn)M沖，或沖進(jìn)其它車(chē)道，或者撞入隔離帶，一旦在開(kāi)車(chē)時(shí)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)對(duì)我們的行車(chē)安全造成“致命”的影響。本實(shí)用新型一種防爆輪胎，通過(guò)研究各種突發(fā)性的輪胎爆胎原因，發(fā)明了在輪胎有氣壓和沒(méi)有氣壓都可以正常行駛，沒(méi)有氣也不折胎，不傷胎為標(biāo)準(zhǔn)，從而延長(zhǎng)輪胎使用壽命的一種防爆輪胎[實(shí)用新型專(zhuān)利]！

汽車(chē)在高速行駛狀態(tài)中，對(duì)于有內(nèi)胎或無(wú)內(nèi)胎的輪胎而言，都存在輪胎自身長(zhǎng)期產(chǎn)生的磨損以及輪胎承受車(chē)體的重量轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)部的氣壓，輪胎快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與地面瞬間高速碰撞使輪胎內(nèi)的氣體運(yùn)動(dòng)在此局部產(chǎn)生高壓力，輪胎內(nèi)部向外的壓力和外部地面高速碰撞，在局部產(chǎn)生向內(nèi)的高壓力，特別是碰上障礙物時(shí)，此局部壓力又突然增高，因此很容易產(chǎn)生突發(fā)性的爆胎事故，而汽車(chē)一旦爆胎，其瞬間重心轉(zhuǎn)移造成車(chē)輛失控，成為各種車(chē)禍的主要原因。

一種防爆輪胎，包括外胎、以及設(shè)置在所述外胎開(kāi)口側(cè)以形成空腔的鋼圈，所述空腔內(nèi)沿徑向設(shè)有減震彈性件，所述減震彈性件的一端與所述外胎連接，另一端與所述鋼圈的外壁之間設(shè)有間隙。其中，所述空腔內(nèi)沿周向設(shè)有第一環(huán)形減震墊，所述減震彈性件的一端固定在所述外胎上，另一端固定在所述第一環(huán)形減震墊上；所述鋼圈的外壁上沿周向設(shè)有第二環(huán)形減震墊，所述第二環(huán)形減震墊與第一環(huán)形減震墊之間設(shè)有間隙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種防爆輪胎具有以下效果：1、本實(shí)用新型在外胎與鋼圈形成的空腔內(nèi)設(shè)有減震彈性件，在輪胎爆胎瞬間可以起到支撐外胎的作用，從而在輪胎爆胎后能維持一定時(shí)間的正常運(yùn)行，避免發(fā)生車(chē)禍。2、本實(shí)用新型的減震彈性件的一端與外胎的內(nèi)壁連接，另一端與鋼圈的外壁之間設(shè)有間隙，可以避免在爆胎時(shí)減震受到影響。

行車(chē)千千萬(wàn)，安全靠大家！據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速路上由爆胎引發(fā)的交通事故占到交通事故總數(shù)的70%，爆胎與疲勞駕車(chē)、超速行駛并列為中國(guó)道路交通的三大殺手，珍惜并關(guān)注生命、普及規(guī)避爆胎風(fēng)險(xiǎn)的技能，已成為一個(gè)迫在眉睫的社會(huì)問(wèn)題。本實(shí)用新型一種防爆輪胎，輪胎防爆技術(shù)領(lǐng)域“專(zhuān)家”，無(wú)內(nèi)胎的設(shè)計(jì)，這使得輪胎在即使被扎破后也不會(huì)呈現(xiàn)爆裂狀的散開(kāi)，而是仍會(huì)緊緊裹在輪輞上，甚至在一段時(shí)間內(nèi)還是會(huì)保持一定氣壓，提高了車(chē)輛行駛的安全性。