2021年，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。在油電交替的變革期，國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力品牌向上，產(chǎn)品力和交付能力又上一個(gè)新臺(tái)階。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)的主力車(chē)型——理想ONE僅用708天便實(shí)現(xiàn)十萬(wàn)輛的生產(chǎn)下線(xiàn)，創(chuàng)國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力最快單車(chē)型破10萬(wàn)輛的紀(jì)錄。

作為一款豪華智能電動(dòng)SUV，理想ONE之所以受到廣大家庭用戶(hù)的青睞，不只是因?yàn)槠渚邆淇捎涂呻姷母咝茉囱a(bǔ)給優(yōu)勢(shì)、擁有家一般的舒適大空間，也源于那些深藏不露的軟硬件設(shè)計(jì)。

具有開(kāi)創(chuàng)性且和傳統(tǒng)車(chē)型完全不同的是：理想ONE讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)大范圍地參與到了整車(chē)的數(shù)據(jù)通訊和處理流程中。以理想ONE的小憩模式為例，當(dāng)小憩模式啟動(dòng)，座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整為半躺，四屏顯示的內(nèi)容也會(huì)變?yōu)椤耙徽麖埍诩垺?。在到達(dá)設(shè)定的小憩時(shí)間后，音響會(huì)播放緩和的音樂(lè)把人叫醒，車(chē)?yán)锏囊磺杏只謴?fù)原樣。如果車(chē)主提前下車(chē)離開(kāi)或踩下剎車(chē)踏板，小憩模式也會(huì)自動(dòng)退出。

類(lèi)似的，有些車(chē)主常常忘記關(guān)閉后排座椅加熱功能，在理想ONE上這樣的煩惱也不復(fù)存在。理想ONE座椅內(nèi)部的壓力傳感器會(huì)主動(dòng)傳遞信號(hào)給車(chē)機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)得知后排乘客已經(jīng)下車(chē)一段時(shí)間了（沒(méi)有重量），就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉后排座椅加熱功能，達(dá)到節(jié)能省電的目的。

基于全新設(shè)計(jì)的系統(tǒng)和通訊架構(gòu)，理想ONE車(chē)載系統(tǒng)和絕大多數(shù)汽車(chē)功能模塊的關(guān)系從“領(lǐng)隊(duì)和隊(duì)員”變成了類(lèi)似“老師和學(xué)生”的可以相互溝通的關(guān)系，這就創(chuàng)造了無(wú)限的可能。

例如，以往雨刷、車(chē)門(mén)、空調(diào)、座椅這些汽車(chē)功能模塊的程序邏輯都十分簡(jiǎn)單，且?guī)缀醪豢筛膭?dòng)。它們不需要向車(chē)載系統(tǒng)傳遞數(shù)據(jù)，只聽(tīng)從簡(jiǎn)單的操作指令。而現(xiàn)在，各個(gè)功能模塊會(huì)將光線(xiàn)/雨量傳感器、開(kāi)門(mén)狀態(tài)傳感器、視覺(jué)傳感器、壓力傳感器等傳感器數(shù)據(jù)傳遞給四屏交互系統(tǒng)，后者對(duì)這些狀態(tài)參數(shù)加以分析，并實(shí)現(xiàn)更豐富而貼心的功能。

更具意義的是：以先進(jìn)的架構(gòu)為基礎(chǔ)，在軟件團(tuán)隊(duì)的努力下，類(lèi)似的便捷功能可以在更短的時(shí)間里被開(kāi)發(fā)出來(lái)并OTA給所有現(xiàn)款車(chē)型的用戶(hù)，而不必等到改款或者在新車(chē)上才提供給消費(fèi)者。

在此基礎(chǔ)上，為了既滿(mǎn)足常規(guī)娛樂(lè)功能（導(dǎo)航、音樂(lè)、視頻等）的性能需求，又滿(mǎn)足來(lái)自汽車(chē)各個(gè)功能模塊大量的數(shù)據(jù)收發(fā)和處理工作，理想ONE做了另一項(xiàng)大膽的創(chuàng)新。

支持理想ONE四屏交互系統(tǒng)運(yùn)作的并不只有一顆“芯”，在它背后其實(shí)藏著兩顆芯片以及兩套系統(tǒng)。理想ONE的數(shù)字儀表和功能控制屏由一顆德州儀器的TI J6芯片控制，底層采用Linux系統(tǒng)；中控屏幕和副駕娛樂(lè)屏的下面則是一顆車(chē)規(guī)級(jí)高通驍龍820A芯片，底層采用了Android Automotive系統(tǒng)。前者偏重運(yùn)行穩(wěn)定性，后者則還要兼顧應(yīng)用拓展能力。

對(duì)于明顯“負(fù)擔(dān)更重的”中控屏幕和副駕娛樂(lè)屏，研發(fā)過(guò)程中理想ONE為其選擇了當(dāng)時(shí)市面上最強(qiáng)車(chē)規(guī)級(jí)處理器之一的高通驍龍820A，配備8G內(nèi)存和64G存儲(chǔ)空間。

而為了在兩塊屏幕上實(shí)現(xiàn)最高20點(diǎn)的多點(diǎn)觸控以及副駕駛獨(dú)立音頻輸出等等功能，理想ONE在Android Automotive的基礎(chǔ)上改寫(xiě)了包括內(nèi)存調(diào)動(dòng)機(jī)制、DSP驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的大量底層代碼。

在高性能芯片與系統(tǒng)優(yōu)化的配合下，除了在車(chē)控層面“掌控全局”，兩套鏈路還帶動(dòng)了應(yīng)用娛樂(lè)系統(tǒng)，并且支持著這四塊60Hz刷新率屏幕。

并且，和許多旗艦手機(jī)的邏輯一樣，理想ONE能通過(guò)軟件動(dòng)態(tài)調(diào)整刷新率，例如Bilibili視頻應(yīng)用最高支持60Hz刷新率；高德地圖在導(dǎo)航時(shí)幀率相對(duì)高，在非導(dǎo)航狀態(tài)下（不需要實(shí)時(shí)更新的界面）軟件刷新率則會(huì)降下來(lái)。一方面能優(yōu)化能耗，另一方面，也能更好地調(diào)配系統(tǒng)資源。

基于全新的硬件、架構(gòu)系統(tǒng)以及OTA技術(shù)，理想ONE的四屏交互體驗(yàn)還將持續(xù)迭代，并變得越來(lái)越出色。理想汽車(chē) “黑科技”背后的初衷，是讓車(chē)主們用得更舒服、更安心以及得到更加多樣的生態(tài)服務(wù)。