從傳統(tǒng)到新能源，隨著技術(shù)發(fā)展，安全，尤其是電動汽車的安全，已經(jīng)進入到多維并行的領(lǐng)域，跳出了傳統(tǒng)思維對于安全的理解范疇。

       10月27日，中國汽車安全大會暨車身大會公布了中國十佳車身評選榜單，經(jīng)過組委會6大維度34項指標(biāo)的嚴苛考驗，極狐阿爾法S白車身憑借多項行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)和新型材料應(yīng)用，一舉斬獲“中國十佳車身”和“最佳材料”兩項大獎。

       在30多家主流車型角逐中，極狐獲得雙項殊榮。 極狐汽車到底亮出了什么王牌，讓阿爾法S白車身一舉登頂“雙料大獎”？

       首次“中國十佳車身”評選重點關(guān)注車身架構(gòu)、應(yīng)用性能和生產(chǎn)制造工藝等幾個部分。“對車身架構(gòu)的全面性考量，是從設(shè)計初期就開始的。”極狐阿爾法S產(chǎn)品總監(jiān)段立飛說，在十佳車身評選的答辯過程中，極狐阿爾法S基于正向開發(fā)的車身架構(gòu)和大量新材料、新工藝的應(yīng)用等方面，獲得了評委專家們的一致贊許。

       上鋼下鋁混合車身的選擇，決定了整車“剛?cè)岵?/b>。基于正向開發(fā)的整體思考，極狐選擇了上鋼下鋁混合車身架構(gòu)。并在車身用材方面，精挑細選，上車身應(yīng)用普通鋼、高強鋼、先進高強鋼和熱成型鋼，下車身使用6系鋁板、5系鋁板、鋁擠出型材和鋁壓鑄等多種材料，使整車鋁合金占比達到46.6%，高強鋼、先進高強鋼和熱成型鋼占33.8%，居于行業(yè)領(lǐng)先的水平。這樣的設(shè)計可以滿足每個部位的性能需求，充分結(jié)合了鋼和鋁合金兩種材料的優(yōu)勢，既能實現(xiàn)整體車身架構(gòu)的剛性和能量吸收，同時也兼顧了輕量化設(shè)計需要，有效提升續(xù)航里程。

       極狐阿爾法S白車身具備了“高安全、高耐久、高集成、輕量化”四大特點。

       優(yōu)秀的碰撞傳力路徑和結(jié)構(gòu)設(shè)計與新型鋁合金縱梁的設(shè)計，成就整車高安全性。上車身大量高強鋼、先進高強鋼和熱成型鋼等不同強度鋼材的運用，保證碰撞過程中乘員艙的完整性。大量鋁合金材料在下車身構(gòu)成能量潰縮區(qū)，同時，在車身側(cè)面，極狐運用了門檻分載梁創(chuàng)新概念，采用了鋼門檻與鋁擠出型材結(jié)合的設(shè)計。在側(cè)柱碰后，電池安全距離為3.7，遠高于國標(biāo)≥0的要求。針對前縱梁位置，極狐首創(chuàng)了屈服強度更高、碰撞潰縮折彎角110°以上的新鋁合金材料，遠超國標(biāo)要求，滿足了工程師對車輛中前縱梁折疊吸能的要求。這讓整個車身在車輛碰撞時參與吸收碰撞能量，盡可能減少車內(nèi)空間變形的可能性。

       “結(jié)構(gòu)環(huán)”設(shè)計、關(guān)鍵斷面設(shè)計和創(chuàng)新連接工藝，構(gòu)筑整車高耐久性。整車通過“結(jié)構(gòu)環(huán)”的設(shè)計理念形成“籠式框架”車身結(jié)構(gòu)，使整個結(jié)構(gòu)參與承載碰撞能量。同時，大量創(chuàng)新“目”字型結(jié)構(gòu)截面設(shè)計，大大提升了新型鋁合金材料的剛度，吸能效果更佳。極狐還創(chuàng)新采用了1276顆SPR自沖鉚接技術(shù)鎖鉚螺釘、430顆FDS熱熔自攻螺接工藝流鉆螺釘和超過150米的膠接技術(shù)高強度結(jié)構(gòu)膠等先進連接工藝，攻克了多種鋼材、鋁合金材等不同材料的連接難題，使車身耐久性大大提高。

       真空壓鑄鋁工藝輪包，提高關(guān)鍵部件的高集成性。極狐的前后輪包總成采用了高壓鑄鋁工藝，實現(xiàn)了多零件一體化設(shè)計，不僅減少了零部件數(shù)量，同時也增加了整個車身的精度和強度。

       遠超行業(yè)標(biāo)準的輕量化系數(shù)與優(yōu)異鋁合金材料所帶來的“天花板級別”的高防腐能力。由于大量創(chuàng)新鋁合金材料的應(yīng)用，使極狐阿爾法S車身輕量化系數(shù)為1.6，遠超歐洲歷年輕量化系數(shù)平均值，同時大幅領(lǐng)先于2.8的行業(yè)均值。同時，這也帶來了下車身優(yōu)秀的抗腐蝕性能以及6道防腐屏障，在CA-CAP 防腐性能評級中，極狐產(chǎn)品榮膺五星級榮譽，并在近10年來109款參評車型中獲得第二高分。由此保證了消費者買到的每一輛車，都能做到10年無功能失效及銹穿。

      正是極狐阿爾法S在車身設(shè)計中運用了諸多的新材料、新科技、新概念，才能在層層嚴苛的評選中均獲得了高分，斬獲雙獎。

       作為與歐洲車身大會遙相呼應(yīng)的，中國乃至世界汽車車身研究與制造的前沿舞臺和交流平臺，中國汽車安全暨車身大會是以汽車車身設(shè)計和制造為主題的車身領(lǐng)域?qū)I(yè)行業(yè)論壇。自2017年首次舉辦以來，歷經(jīng)4年的發(fā)展，中國車身大會已經(jīng)逐步發(fā)展成為具有區(qū)域特色和高度專業(yè)性的技術(shù)盛會，獲得業(yè)內(nèi)廣泛的認可和支持。

       而“2021中國十佳車身大獎”作為國內(nèi)唯一一個面向消費者的車身評選項目，從材料、工藝、結(jié)構(gòu)等白車身技術(shù)維度，針對消費者購車時最關(guān)注的安全、舒適、節(jié)能等指標(biāo)進行全方位評價，在一定程度上也可作為消費者的選車參考指南。此次極狐阿爾法S摘得“十佳車身”與“最佳材料”兩項大獎，既是極狐自身實力的體現(xiàn)，也是行業(yè)和消費者對極狐一直以來追求極致車身安全的高度肯定。