日前，在長城汽車大禹電池技術(shù)媒體品鑒會上，長城汽車首次詳細(xì)展示了大禹電池技術(shù)的相關(guān)概念和創(chuàng)新技術(shù)大禹電池技術(shù)擁有60多項專利，將向全社會免費開放2022年，大禹電池技術(shù)將全面應(yīng)用于長城汽車新能源系列車型，動力電池的安全性將升級至行業(yè)新水平

長城汽車大禹電池技術(shù)品鑒會。

大禹電池技術(shù)是長城汽車為了在電池安全問題頻發(fā)的現(xiàn)狀下，給用戶帶來更強的安全保障而推出的全新電池安全技術(shù)曹永強在:中表示，該技術(shù)以‘大禹治水，堵不如疏’為理念，‘變堵為疏’，采用‘控導(dǎo)=通信’的核心技術(shù)原理，構(gòu)建四層五維安全矩陣，采用熱源隔離，雙向換向，熱流分布，定向爆破，高溫保溫，自動滅火，正壓阻氧，智能降溫等8項創(chuàng)新設(shè)計大禹電池技術(shù)將電池安全提升到一個新的水平，并將應(yīng)用于下一代全新的電動車平臺，從而充分最大限度地保障用戶的安全第一款是沙龍品牌的第一款

化堵為疏控導(dǎo)=溝通等60多項技術(shù)免費開放。

目前行業(yè)主流電池多采用NCM三元電池，大宇電池技術(shù)有效解決了困擾行業(yè)的NCM811高鎳電池安全問題從電芯，模塊，電池系統(tǒng)，車輛四個層面進行匹配，從電芯測試，系統(tǒng)數(shù)據(jù)，安全設(shè)計，虛擬仿真，測試驗證五個維度進行概念設(shè)計，實現(xiàn)電池?zé)崾Э氐娜踩雷o

長城汽車大禹電池技術(shù)詳解。

大宇電池技術(shù)布局擁有數(shù)十項完全自主研發(fā)的核心專利技術(shù)，在電池內(nèi)在，PACK設(shè)計，BMS 3個維度突破39個熱失控故障節(jié)點，充分保障電池安全同時，通過熱源隔離，雙向換向，熱流分布，定向排爆，高溫絕緣，自動滅火，正壓阻氧，智能降溫等8個全新的設(shè)計理念，實現(xiàn)傳導(dǎo)控制=傳導(dǎo)的熱失控安全矩陣，確保在大容量高鎳電池，電池組內(nèi)任何地方，加熱兩個電池，持續(xù)觸發(fā)熱失控的條件下，都不會發(fā)生火災(zāi)或爆炸，開辟了行業(yè)電池安全的新發(fā)展

同級別高鎳電池最嚴(yán)格的測試，確保電池安全。

為驗證大禹電池技術(shù)的安全性，長城汽車進行了同級最嚴(yán)格的NCM811電池?zé)崾Э販y試，嚴(yán)格執(zhí)行GB 38031—2020 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，在大容量高鎳電池組的任意位置觸發(fā)多節(jié)電池，模擬熱失控中的危險極限場景大禹電池技術(shù)率先構(gòu)建了全包級熱失控燃燒模型，實現(xiàn)了氣流和火流的多維擬合模擬，填補了行業(yè)空白同時顛覆了熱失控領(lǐng)域先開發(fā)后測試的傳統(tǒng)方式，從源頭上避免了開發(fā)過程中的安全弊端和隱患，從根本上保障了電池安全全數(shù)字熱失控虛擬仿真可以有效控制電池安全性的設(shè)計結(jié)果，全面高效地促進電池安全性的提升

在大禹電池技術(shù)的創(chuàng)新設(shè)計下，電池單體內(nèi)部熱量被快速分流，徹底有效地保證了電池的安全性。

大禹電池技術(shù)結(jié)構(gòu)論證。

滿足電池在不同化學(xué)體系中的應(yīng)用，全方位推動電池在行業(yè)中的安全發(fā)展。

大禹電池安全技術(shù)可以有效解決不同化學(xué)體系電池?zé)崾Э睾蟮钠鸹鸨▎栴}。除了NCM811三元鋰

本次活動的成功舉辦，充分展示了大禹電池技術(shù)的開拓性技術(shù)和突破性優(yōu)勢，為行業(yè)電池安全發(fā)展提供了新的方向，開啟了電池安全新篇章，對用戶和行業(yè)都具有重要意義長城汽車始終堅持以客戶為中心的理念，以用戶安全為第一要務(wù)，并為之不斷努力它引進了大禹電池技術(shù)，可以保證永不起火，永不爆炸，彰顯了它的品牌理念和實力同時，長城汽車向全社會免費開放大禹電池技術(shù)專利，最大程度保障全球用戶安全，深刻詮釋了頭部企業(yè)的社會責(zé)任未來，長城汽車將繼續(xù)以用戶利益為重，以每一位用戶的出行安全為己任，不斷開拓創(chuàng)新，用技術(shù)驅(qū)動行業(yè)向更好的方向發(fā)展