銷量一直不太出色的開拓者在近日開展的成都車展上展出了一款看起來非常招人喜歡的原廠改裝版本，而且主要針對的是釣魚的客戶，也就是所謂的腔釣硬漢車型。

開拓者腔釣硬漢的外觀進行了越野化升級，增加了黑色的輪眉而且使用了更大的輪胎，車體更寬。結(jié)合開拓者本身的四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的提升雖然達(dá)不到硬派SUV甚至是部分輕越野車型的越野能力，但它的通過性能和普通的越野能力已經(jīng)有了明顯的提升，對于釣魚和其他類似用途是沒有什么問題的。車頂增加了行李架，可以放置不少裝備，也包括脫困板，而前臉甚至還增加了類似于皮卡以及部分硬派SUV所使用的保險杠設(shè)計，外觀還是相當(dāng)野性的。

內(nèi)飾方面基本上沒有做什么升級，只是有一些小的變化，另外對空間的優(yōu)化也做得比較到位。本質(zhì)上講，經(jīng)過改裝的開拓者腔釣硬漢其實也是一種輕越野車型，現(xiàn)在越來越多的車企也都比較強調(diào)出行以及各種各樣的探險和越野活動，不過在核心的動力以及傳動四驅(qū)系統(tǒng)方面，開拓者腔釣硬漢并沒有什么變化，依舊使用2.0T發(fā)動機和48伏輕混系統(tǒng)，匹配的是9AT變速器外加適時4驅(qū)系統(tǒng)。

總的來說腔釣硬漢版本的開拓者算是一款比較不錯的改裝車型，但問題在于開拓者車型本身已經(jīng)沒有什么關(guān)注度。腔釣硬漢外形方面還說得過去，但是缺乏一些新意，而內(nèi)飾一直都是上市時候的落后樣子，并沒有按照消費者的意愿進行改進。同時動力傳動以及四驅(qū)系統(tǒng)也沒有什么亮點可言，這也是為什么在最近上市的新款車型進行官降的原因，雪佛蘭自己恐怕也知道開拓者的問題所在。

個人覺得，開拓者根本沒有必要去打造所謂的釣魚專用車，而是用類似于傳祺ES9旅行者或者其他類似的旅行版車型進行改裝和命名，比如叫開拓者硬漢開拓版，進一步增加車型的使用范圍。當(dāng)然本身叫腔釣硬漢也只是一個說法而已，所針對的場景和其他的輕越野車還是比較類似的，釣魚只是一部分罷了，大狗和哈弗H9也能釣魚，探險者同樣可以釣魚，只是主辦方設(shè)計的展臺又是河流草地又是煙霧繚繞，頗有點車不重要但是我們的態(tài)度很重要的感覺。

以目前開拓者車系的現(xiàn)狀來看，這個腔釣硬漢版本的車型是無法改變開拓者車系現(xiàn)狀的。如果不做大的升級，那么開拓者在國內(nèi)的道路肯定會越來越難走。20萬左右的中型以及中大型SUV越來越多，個個都比開拓者更加出色。開拓者唯一值得提的就是他的合資車身份以及合資兩個字背后所代表的一切含義，只可惜雪佛蘭這個最入門之一的合資品牌道路同樣難走。

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