日前，據(jù)外媒消息，LG新能源將停止方形電池的開發(fā)，專注于現(xiàn)有的軟包和圓柱形電池在此之前，LG新能源曾在內(nèi)部考察過方形電池的可行性，從商業(yè)角度得出的結(jié)論是不可行

事實(shí)上，作為動(dòng)力電池市場(chǎng)的主要玩家，LG新能源的選擇確實(shí)有一定的參考意義但就方形電池而言，真的不可取嗎

在動(dòng)力電池市場(chǎng)，方形，圓柱形和軟包是三種最主流的電池包裝形式電池廠商往往選擇其中一種作為自己產(chǎn)品的基本形態(tài)比如富能科技的柔性電池，比亞迪的刀片電池，還有特斯拉4680電池等等

三種不同的封裝形式各有優(yōu)缺點(diǎn):圓柱形電池技術(shù)成熟，但容量小，安全性低，方形電池結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，但一致性差，工藝復(fù)雜柔性電池安全性好，但量產(chǎn)難度大，成本高值得一提的是，不同地域市場(chǎng)的電芯包裝方式也有所不同

其中，國內(nèi)新能源汽車大多配備方形電池，配套電池廠商為當(dāng)代安普科技有限公司和比亞迪以特斯拉為首的大部分美國車企都配備了圓柱形電池，配套電池廠商有松下，LG新能源等軟包電池在歐洲市場(chǎng)占有一席之地，配套電池廠商有LG新能源，富能科技等

通過對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，以當(dāng)代安培科技有限公司，比亞迪為首的國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)，基本都做到了方形電池賽道上的極致無論是制造工藝，還是電池系統(tǒng)的整體封裝和專利，對(duì)于LG新能源這樣的電池廠商來說機(jī)會(huì)都不多

或許只有認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，LG新能源才會(huì)得出從商業(yè)角度來看，不可行的結(jié)論但從另一個(gè)角度來看，專注于做軟袋和圓柱形電池，也更有利于發(fā)揮LG新能源的優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)一去中國化的標(biāo)準(zhǔn)

如前所述，目前國內(nèi)柱狀和柔性電芯并不多，最多占總市場(chǎng)份額的18%如果以LG新能源為首的日韓電池廠商率先在國際市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的統(tǒng)一計(jì)量，勢(shì)必會(huì)對(duì)國內(nèi)企業(yè)出海戰(zhàn)略造成諸多阻礙

事實(shí)上，在許多汽車公司看來，電芯的形狀可能并不重要，重要的是動(dòng)力電池系統(tǒng)的成本，安全性和性能的平衡換句話說，動(dòng)力電池廠商的主要作用是更好地賦能新能源汽車，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展

至于電芯的封裝形式會(huì)不會(huì)成為市場(chǎng)主流，必然需要更長(zhǎng)的時(shí)間來檢驗(yàn)。

可是，面對(duì)即將到來的電池包裝之爭(zhēng)，當(dāng)代安培科技有限公司，比亞迪等國內(nèi)電池廠商準(zhǔn)備好了嗎。

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