隨著26日武漢至黃州城際鐵路項(xiàng)目民族大道大橋最后兩個(gè)梁連接段的成功澆筑，標(biāo)志著已建成多年的武漢至黃州至黃岡城際鐵路全線貫通，進(jìn)而為明年武漢東站投入使用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

武黃城際鐵路第一標(biāo)段位于武漢市區(qū)。。主要工程包括武漢至黃州城際主線、武漢樞紐南環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線、武漢東站前工程等。建設(shè)任務(wù)由中鐵十一局集團(tuán)承擔(dān)。其中，武漢東站不僅是全長23公里的武黃城際鐵路雨花聯(lián)絡(luò)線的重要車站，也是連接武昌火車站至華山、武縣(南京)城際鐵路、武黃城際鐵路的重要樞紐工程。據(jù)介紹，南京至馬鞍山城際鐵路線全長611公里，設(shè)20個(gè)車站，其中馬鞍山段全長249公里，設(shè)8個(gè)車站。

中鐵十一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目位于武漢繁華的東湖高新區(qū)，面臨征地拆遷難、施工作業(yè)點(diǎn)廣、施工環(huán)境復(fù)雜、場地狹窄等諸多問題，多條線路需穿越既有鐵路和市政主干道。為此，項(xiàng)目部本著“專業(yè)化、精細(xì)化”的理念，近兩年來“抗高溫、抗洪、防疫情”，在確保安全、質(zhì)量、環(huán)保的前提下，逐步打通各種堵點(diǎn)環(huán)節(jié)，按期完成一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

武漢東站距離光谷廣場僅3.5公里，集城際鐵路、長途汽車、城市軌道、BRT、常規(guī)公交等多種交通方式于一體，未來將成為武漢第五大綜合交通樞紐。建成后將成為武漢樞紐客運(yùn)系統(tǒng)“四主兩輔”之一，主要辦理武漢至黃州、武岡、武賢城際公交的到發(fā)業(yè)務(wù)，是三條城際鐵路的始發(fā)終到，也是湖北城際鐵路的主要站點(diǎn)，將加速湖北鄂州、黃石、黃岡融入武漢半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。

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