回首2021年，受疫情反復(fù)，芯片短缺等多重因素影響，各大車企都在變革中尋發(fā)展，尤其是到了年底更要接受銷量的年終拷問(wèn)，到底誰(shuí)能憑實(shí)力勝出呢很顯然，上汽大通MAXUS做到了，根據(jù)官方最新銷量數(shù)據(jù)顯示，全年總銷量達(dá)182，837臺(tái)，同比大漲30％，再次向行業(yè)展現(xiàn)了大通速度，為中國(guó)車市注入了一針強(qiáng)心劑那么，到底是什么原因讓上汽大通MAXUS在2021年無(wú)懼挑戰(zhàn)，獲得如此佳績(jī)呢

持續(xù)換新，產(chǎn)品覆蓋廣，內(nèi)外開花用戶口碑不斷發(fā)酵

產(chǎn)品一直是企業(yè)與用戶交流的載體，是企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的前提條件而用戶的用車需求不斷跟隨時(shí)代發(fā)展，選擇了某個(gè)車企的產(chǎn)品，就相當(dāng)于選擇了這家車企為用戶打造的一種生活方式

在產(chǎn)品層面，上汽大通MAXUS持續(xù)完善產(chǎn)品布局，涵蓋了寬體輕客，皮卡，SUV，MPV，房車等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)換句話說(shuō)，消費(fèi)者想要的產(chǎn)品，都可以在上汽大通MAXUS這里得到滿足

不僅如此，2021年上汽大通MAXUS多款明星車型實(shí)現(xiàn)煥新升級(jí)，以密集的產(chǎn)品攻勢(shì)鞏固已有市場(chǎng)，不僅實(shí)時(shí)滿足了消費(fèi)者變化的用車需求，還開辟了更廣的細(xì)分市場(chǎng)。

比如在寬體輕客市場(chǎng)，上汽大通MAXUS去年推出了V90墨，2022款V90，V90機(jī)車版等新車，全年累計(jì)銷量達(dá)80，701臺(tái)，同比大漲35％，一舉拿下國(guó)內(nèi)寬體輕客細(xì)分市場(chǎng)單品牌銷量冠軍，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率行業(yè)冠軍的雙冠王，銷量穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前列。用戶買車時(shí)，可能不會(huì)貶值，但也可能獲得精神和物質(zhì)上的財(cái)富增值。

而在MPV市場(chǎng)領(lǐng)域，上汽大通MAXUS擁有移動(dòng)商務(wù)定制專家G20 PLUS，帶娃神器G50 PLUS和國(guó)賓級(jí)品質(zhì)MPV G10實(shí)力產(chǎn)品，而且在去年廣州車展還推出了全球首款全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9，成功實(shí)現(xiàn)高端家用MPV的智能化，電動(dòng)化的蛻變上汽大通MAXUS的MPV產(chǎn)品滿足了用戶在不同場(chǎng)合下所需的家用，商用，旅游接待等多元用途，同時(shí)刷新了高端家用MPV價(jià)值標(biāo)桿，最終交上了全年累銷45，146臺(tái)的出色答卷

當(dāng)然在激烈的皮卡市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，上汽大通MAXUS也是穩(wěn)占市場(chǎng)高地旗下T70，上汽牛T90憑借超強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，五星可靠的安全性能以及觸手可及的智能配置，給用戶帶來(lái)了全場(chǎng)景的皮卡車生活，全年銷量達(dá)35，455臺(tái)，同比增長(zhǎng)27％

產(chǎn)品不斷煥新的價(jià)值魅力，讓上汽大通MAXUS持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)活力，也實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)，海外兩大市場(chǎng)相互促進(jìn)的高質(zhì)量發(fā)展格局2021年上汽大通MAXUS海外銷量達(dá)52，094臺(tái)，產(chǎn)品與業(yè)務(wù)遍布51個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并且收獲了澳新，美洲，歐洲，中東四個(gè)萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)，堪稱海外中國(guó)汽車新勢(shì)力，為中國(guó)品牌揚(yáng)帆出海樹立了新標(biāo)桿

上汽大通MAXUS每一款車型都有其獨(dú)具魅力的高價(jià)值產(chǎn)品力，2022年當(dāng)然也會(huì)繼續(xù)以更強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，朝著更高市占率沖刺。

緊貼用戶，打法多元化，C2B用戶共創(chuàng)定制持續(xù)進(jìn)階

過(guò)去一年，消費(fèi)升級(jí)提速，年輕Z世代崛起與三胎開放帶來(lái)新的消費(fèi)刺激增加了車企打造符合使用場(chǎng)景，情感體驗(yàn)與社會(huì)性需求產(chǎn)品的難度而這些難點(diǎn)，恰恰成了上汽大通MAXUS的制勝密碼，在上汽大通MAXUS看來(lái)，滿足用戶需求最有效的方式就是讓用戶參與進(jìn)來(lái)

上汽大通MAXUS是最早將用戶共創(chuàng)定制思維應(yīng)用于造車環(huán)節(jié)的車企之一，成立之初便以成為最懂用戶的企業(yè)作為企業(yè)發(fā)展目標(biāo)2016年上汽大通基于用戶驅(qū)動(dòng)理念，提出了C2B用戶共創(chuàng)定制的概念，經(jīng)過(guò)5年多的探索，如今用戶可以直接參與到產(chǎn)品定義，設(shè)計(jì)，研發(fā)與落地的全流程

去年10月，上汽大通MAXUS用戶共創(chuàng)中心正式揭幕，該中心是上汽大通MAXUS C2B用戶共創(chuàng)定制理念的又一次迭代，為用戶搭建起深入了解品牌，參與產(chǎn)品定義的又一座橋梁，讓用戶真正成為品牌的擁有者，共建者。SAIC大通MAXUS用戶共創(chuàng)中心在品牌與用戶“0距離”上進(jìn)行了開創(chuàng)性的接觸。在這個(gè)創(chuàng)意碰撞，靈感激蕩的創(chuàng)意空間里，用戶可以直接參與產(chǎn)品定義，設(shè)計(jì)，R&D，落地的全過(guò)程，成為有情感鏈接的品牌主，聯(lián)合創(chuàng)始人和“老鐵”。

C2B用戶共創(chuàng)定制理念也讓上汽大通MAXUS在打造產(chǎn)品，營(yíng)銷服務(wù)以及渠道建設(shè)上有了更多元化，更有效的玩法比如在產(chǎn)品上，去年廣州車展亮相的上汽?！つ跖cD90 Pro亞馬遜版，從最初的一張白紙構(gòu)架起，就是由上汽大通工程，研發(fā)部門與用戶共同參與打造，真正為用戶定制越野生活

渠道是連接用戶體驗(yàn)的核心橋梁，在渠道建設(shè)上，上汽大通MAXUS也是不斷探索創(chuàng)新相比于傳統(tǒng)車企的經(jīng)銷模式，上汽大通MAXUS整合發(fā)展了國(guó)內(nèi)整車企業(yè)首創(chuàng)的授權(quán)經(jīng)銷，品牌直營(yíng)，新零售直銷三種模式并存融合的渠道體系，這種數(shù)字化直聯(lián)的方式，為用戶提供卓越服務(wù)與安心保障截止目前，上汽大通MAXUS已經(jīng)開設(shè)了14家全系直營(yíng)以及8家房車直營(yíng)店，總直營(yíng)店數(shù)突破20家

毫不夸張地說(shuō)，上汽大通MAXUS的C2B用戶共創(chuàng)定制，不僅是其銷量提升的重要推動(dòng)力，也是推動(dòng)行業(yè)變革的先行者，是工業(yè)4．0下全球汽車行業(yè)變革中的一個(gè)創(chuàng)新樣本。

技術(shù)鑄底，多維度布局，深研新四化實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，離不開先進(jìn)技術(shù)的支撐當(dāng)下新四化浪潮正推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)，而雙碳目標(biāo)也在推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程，汽車新型技術(shù)不斷創(chuàng)新涌現(xiàn)，這些賦予了汽車產(chǎn)品更加廣闊，更富想象力的應(yīng)用場(chǎng)景

上汽大通MAXUS基于用戶智慧出行體驗(yàn)的思考，在智能化，新能源化等新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)展迅速，全面覆蓋純電，混動(dòng)，氫能源的全能源路線，個(gè)人，家庭，商業(yè)等用車全場(chǎng)景，開發(fā)，制造，服務(wù)等全過(guò)程，讓移動(dòng)出行更安全，更便捷，更加充滿樂(lè)趣?？梢哉f(shuō)，“用戶共創(chuàng)”幾乎改變了傳統(tǒng)汽車的商業(yè)模式，車企賣車只是運(yùn)營(yíng)周期的開始。

在打造智能體驗(yàn)上，上汽大通MAXUS聚焦智能驅(qū)動(dòng)，智能駕駛，智慧座艙等產(chǎn)品核心技術(shù)以旗下最新產(chǎn)品MIFA 9為例，其搭載的是上汽集團(tuán)全新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)，配合90度寧德時(shí)代鋰電池，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)520km，同時(shí)配置了MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)囊括全程智能控速等高階智能駕駛技術(shù)，能夠輕松實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有市場(chǎng)上的Pilot駕駛輔助系統(tǒng)功能，MIFA 9率先采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù)，通過(guò)SOA實(shí)現(xiàn)了真正的全車十屏互動(dòng)

智能化技術(shù)的突破，除了體現(xiàn)在車型產(chǎn)品技術(shù)上，也體現(xiàn)營(yíng)銷服務(wù)上基于C2B用戶共創(chuàng)定制理念，上汽大通MAXUS以數(shù)字化直連的形式，開辟了軟件新零售模式，實(shí)現(xiàn)云，APP，車機(jī)三端的有效融合

上汽大通MAXUS以先端智能技術(shù)賦能高價(jià)值車型和服務(wù)，不斷提升未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)也在不斷刷新智能化，網(wǎng)聯(lián)化行業(yè)基準(zhǔn)，進(jìn)一步加速汽車的智能化進(jìn)程。

寫在最后:

依靠雄厚的體系能力，完善的前瞻技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)緊抓C2B用戶共創(chuàng)定制所打造的覆蓋面高的超強(qiáng)產(chǎn)品陣容，緊密配合創(chuàng)新的營(yíng)銷服務(wù)等，上汽大通MAXUS在車市的不確定性中尋找確定性，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全面開花，夯實(shí)海內(nèi)外多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。。2022年的鐘聲已經(jīng)敲響，立足新的十年，相信上汽大通MAXUS能錨定更廣闊的未來(lái)，以更自信的姿態(tài)，更有力的步伐，走得更好，更遠(yuǎn)！

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