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如何降低油耗?冠軍車風(fēng)行T5EVO從這兩方面入手

時(shí)間:2021-12-07 23:16  |  責(zé)任編輯:沐瑤  |  來源: 汽車時(shí)代  |  關(guān)鍵詞:  |  閱讀量:17452  |  

近期,備受消費(fèi)者矚目的2021 CCPC年度頒獎(jiǎng)盛典暨冠軍車型賽道嘉年華落下帷幕,風(fēng)行T5 EVO最終斬獲緊湊型SUV組組別年度冠軍一款冠軍座駕不僅要實(shí)力出眾,更要切中消費(fèi)者的需求對于大多數(shù)消費(fèi)者而言,燃油經(jīng)濟(jì)性是大家選車時(shí)會考慮的重要因素之一,風(fēng)行T5 EVO通過低阻力設(shè)計(jì),先進(jìn)的動力總成等條件,將汽車的燃油效率提升至前所未有的水平,并于不久前的風(fēng)行T5 EVO難度節(jié)油挑戰(zhàn)賽中取得百公里3.9L的驚人成績,使消費(fèi)者能夠享受出色的燃油經(jīng)濟(jì)性

低阻力設(shè)計(jì),降低風(fēng)阻和滾阻

油耗與行駛阻力的關(guān)系自然不難理解,車輛的風(fēng)阻和滾阻越大,油耗也就會越高風(fēng)行T5 EVO的設(shè)計(jì)師不僅在車身方面采用流線型設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻,更通過輕量化方案減輕車重,以達(dá)到低行駛阻力的目的,進(jìn)一步節(jié)省油耗

根據(jù)行業(yè)研究表明,當(dāng)車輛以80千米/小時(shí)的時(shí)速前進(jìn)時(shí),有60%的耗油是用來克服風(fēng)阻一旦風(fēng)阻系數(shù)降低10%,那么燃油的消耗量至少可以節(jié)省7%在外形設(shè)計(jì)中,風(fēng)行T5 EVO的設(shè)計(jì)師圍繞汽車風(fēng)阻系數(shù)大做文章,采用流線型車身設(shè)計(jì)令整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.33,達(dá)到行內(nèi)領(lǐng)先水平而俯沖式車頭,溜背式車身以及下壓式尾翼等設(shè)計(jì),更可以在行駛中有效改善氣流狀況,進(jìn)一步減小行駛風(fēng)阻,從而可以節(jié)省燃油消耗

而在車身重量方面,風(fēng)行T5 EVO整車進(jìn)行了輕量化處理,A柱加強(qiáng)件,B柱加強(qiáng)件等部位均使用先進(jìn)的熱成型鋼材,進(jìn)一步減輕車身重量,而發(fā)動機(jī)的缸體,缸蓋和油底殼材料均采用了全鋁材質(zhì),進(jìn)一步凸顯出優(yōu)秀的輕量化技術(shù),讓整車質(zhì)量更小,從而讓車輛在行駛過程中的滾阻更低根據(jù)德國博世公司研究發(fā)現(xiàn),車重降低10%,油耗可降低約6%,風(fēng)行T5 EVO能夠帶領(lǐng)用戶暢快前行的同時(shí),更能顯著減少途中所需油耗

黃金動力組合,更高的燃油經(jīng)濟(jì)性

眾所周知,一輛車的發(fā)動機(jī),變速箱不僅直接影響到整車的動力性能,更決定了燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)劣風(fēng)行T5 EVO的黃金動力組合在保證動力性能的同時(shí),更以領(lǐng)先同級的技術(shù)讓油耗降至最低

在發(fā)動機(jī)方面,風(fēng)行T5 EVO搭載三菱1.5T 4A95TD高性能發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)可帶來高達(dá)145千瓦的最大功率與285?!っ椎姆逯蹬ぞ卦诎l(fā)動機(jī)技術(shù)方面,除了領(lǐng)先同級的輕量化技術(shù)以外,該發(fā)動機(jī)還具備350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù),中置式進(jìn)/排氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)其中,350bar側(cè)置高壓直噴技術(shù)可以有效改善汽油的霧化效果,讓燃燒更充分,不僅動力強(qiáng)勁,更減少了油耗,而中置式進(jìn)/排氣門正時(shí)技術(shù)則可以調(diào)整引擎的呼吸,優(yōu)化燃燒效率,進(jìn)一步達(dá)到降低油耗目的

值得一提的是,風(fēng)行T5 EVO為了發(fā)揮出這臺高性能發(fā)動機(jī)的最大效能,更搭載了全球十佳變速箱格特拉克7速濕式雙離合變速箱憑借來自國際的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)支持,這臺變速器最高效率可達(dá)98%,具有快速響應(yīng)的換擋液壓系統(tǒng),高效的離合器冷卻能力從內(nèi)部機(jī)械構(gòu)造上來看,這套7DCT變速箱還擁有細(xì)膩的滑磨控制及高精度設(shè)備加工的齒輪,能夠降低組件之間的摩擦系數(shù),換擋控制器更采用電動機(jī)控制,因此換擋速度更快,能量損失更小

伴隨著國家排放法規(guī)的日漸嚴(yán)苛,如何降低車輛的行駛油耗是擺在每個(gè)品牌面前的挑戰(zhàn)風(fēng)行T5 EVO通過低阻力設(shè)計(jì)和黃金動力組合,讓年輕消費(fèi)者在體驗(yàn)激情駕趣的同時(shí),也能充分享受更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性,讓用戶的每一次出行都經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

憑借超大空間,廣受歡迎的T5史圣7座版車身長度為4780毫米,軸距為2753毫米。

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