全新雅閣 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 許川攝

全新雅閣(NEW ACCORD)在優(yōu)秀產(chǎn)品力之上全面進(jìn)化，重新修飾的內(nèi)外飾細(xì)節(jié)、更智能化車(chē)機(jī)、隔音升級(jí)等等，可以說(shuō)這一次新款雅閣的改變很有針對(duì)性，也讓它更加趨于完美；上市僅一周，其訂單已突破15000輛，受到消費(fèi)者的熱烈追捧。那么，它開(kāi)起來(lái)有沒(méi)有全新變化，接下來(lái)我們一起盤(pán)盤(pán)它。

全新雅閣 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 許川攝

全新雅閣最顯而易見(jiàn)的變化是前黑色中網(wǎng)上新增了3根鍍鉻格柵，讓中網(wǎng)的視覺(jué)效果不再單調(diào)；另外，前霧燈區(qū)域的霧燈組和霧燈區(qū)的整體造型也變得更為激進(jìn)；車(chē)尾部的尾燈組則換裝了流水式LED燈組，辨識(shí)度和時(shí)尚感有所增強(qiáng)。

全新雅閣 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 許川攝

而我們此次試駕的全新雅閣銳·T動(dòng)版本在保留幻夜運(yùn)動(dòng)套裝的同時(shí)，它的logo由全新藍(lán)色車(chē)標(biāo)取代，同時(shí)老款HYBRID的標(biāo)識(shí)則被e:HEV取代，二者都彰顯了它混動(dòng)版車(chē)型的身份；除此之外，全新18英寸“雙色五星輪轂”和優(yōu)科豪馬的輪胎同樣值得一提。

全新雅閣 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 許川攝

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新雅閣采用了一體式T字形中控臺(tái)布局，除了全黑、米白內(nèi)飾之外，新車(chē)還增加了運(yùn)動(dòng)感及撞色感更強(qiáng)的紅黑內(nèi)飾；同時(shí)，增加了全新雅閣細(xì)節(jié)處的縫線工藝和做工依然繼續(xù)保持了本田一貫的高水準(zhǔn)。當(dāng)然，車(chē)內(nèi)最矚目的還是10.25英寸的中控屏以及全新雅閣搭載的最新Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

全新雅閣 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 許川攝

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本次試駕路線包含市區(qū)路、城市快速路與高速路等，多彎道、多紅綠燈路口，這種多元化路況恰恰能真實(shí)反映全新雅閣應(yīng)對(duì)各種生活場(chǎng)景的表現(xiàn)。而我們此次試駕的全新雅閣銳·T動(dòng)車(chē)型搭載一臺(tái)1.5L VTEC直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系升級(jí)為260TURBO版本，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，并進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能。

全新雅閣 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 許川攝

從試駕感受來(lái)看，全新雅閣銳·T動(dòng)車(chē)型前段比較溫和，而且噪音抑制得很好，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)才是新雅閣燃油版真正發(fā)力的時(shí)候，動(dòng)力輸出迅猛強(qiáng)勁，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音明顯，但是渾厚好聽(tīng)，算不上噪音，至于剎車(chē)和油門(mén)踏板則偏線性，但是剎車(chē)前段有虛位。底盤(pán)方面，新雅閣的懸架行程較短，在天籟、凱美瑞中是屬于偏硬的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)屬性明顯。

全新雅閣 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 許川攝

此外，全新雅閣調(diào)校底盤(pán)也很好的兼容了運(yùn)動(dòng)性和舒適性，在保留一定路感的同時(shí)，城市當(dāng)中鋪裝路面能夠很好地將路面的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾掉，有一絲絲“高級(jí)感”；另外就是這車(chē)本身坐姿相對(duì)同級(jí)就很低，駕駛底盤(pán)不錯(cuò)的支撐性能，從而可提升駕駛者的操控信心。

全新雅閣 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 許川攝

試駕過(guò)程的驚喜除了澎湃動(dòng)力帶來(lái)的激情，還有全新雅閣搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。例如LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)，在行駛到多車(chē)道路段時(shí)，可以減少后視鏡的視覺(jué)盲區(qū)，讓變道更加方便安全。而Honda首發(fā)的TJA交通擁堵輔助功能與ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)配合，可實(shí)現(xiàn)全速域的操舵輔助，特別是在低速擁堵情況下，車(chē)輛能通過(guò)攝像頭和雷達(dá)，感應(yīng)前方車(chē)輛和行車(chē)線，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨前車(chē)并保持在車(chē)道中間行駛。

汽車(chē)渝評(píng)

作為全球中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的旗艦車(chē)型，雅閣風(fēng)靡全球45年，收獲全球超2200萬(wàn)用戶，中國(guó)280萬(wàn)用戶的喜愛(ài)，熱銷背后是雅閣不斷超越自我的實(shí)力體現(xiàn)。此次全新雅閣的“智能體系”全面進(jìn)階，再一次將整體的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)距離；可以預(yù)見(jiàn)的是，在產(chǎn)品力得到進(jìn)一步完善的情形下，全新雅閣的市場(chǎng)表現(xiàn)仍將繼續(xù)保持火熱。

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