國產(chǎn)品牌迎來難得的機(jī)遇期最近幾天，阿迪達(dá)斯發(fā)布的第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，中國市場營業(yè)收入同比下降16%CEO施佩爾羅斯表示，中國消費(fèi)者已經(jīng)發(fā)生了變化，他們更喜歡本土品牌與此同時(shí)，國產(chǎn)品牌安踏的市值也遠(yuǎn)超阿迪達(dá)斯，成為全球第二大運(yùn)動(dòng)品牌

這種現(xiàn)象并不少見，早有征兆在日化行業(yè)，國內(nèi)知名品牌在上世紀(jì)90年代末被外資收購后陷入沉寂，如今國產(chǎn)品牌藍(lán)月亮占據(jù)行業(yè)第一在汽車行業(yè)，曾經(jīng)滿大街跑的車大部分都是合資品牌，現(xiàn)在自有品牌的新能源車隨處可見，服裝行業(yè)曾經(jīng)熱愛外國名字，但現(xiàn)在九牧王等企業(yè)紛紛更換品牌名稱根據(jù)阿里研究院發(fā)布的《2021中國消費(fèi)品牌發(fā)展報(bào)告》，2020年國內(nèi)代表品牌銷量是2016年的17.9倍國產(chǎn)品牌越來越受歡迎為什么呢

一個(gè)很大的背景是中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)前進(jìn)到這個(gè)地步，在量的擴(kuò)張之后，下一步就是質(zhì)的提升多年來，制造業(yè)國家作為全球原始設(shè)備制造商的積累，使得中國企業(yè)有實(shí)力打造品牌，廣闊的中國市場也需要自己的品牌

從供給方面來說，我們是制造業(yè)大國和超級工廠，全球60%的消費(fèi)品都是在中國生產(chǎn)的但是，伴隨著成本的上升，中國制造業(yè)并不太便宜，我們也不愿意繼續(xù)走賺取微薄加工費(fèi)的路線，所以中國制造業(yè)需要升級我們有世界上最完整的供應(yīng)鏈體系，分工相當(dāng)精細(xì)一個(gè)產(chǎn)品從構(gòu)思到成品只需要幾天時(shí)間企業(yè)可以專注于R&D和品牌，外包生產(chǎn)

從需求方面看，我們有一個(gè)統(tǒng)一的市場，人口超過14億，中等收入群體超過4億市場規(guī)模和潛力巨大同時(shí)，2019年中國人均GDP已經(jīng)超過1萬美元，這是一個(gè)重要的壁壘發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)表明，現(xiàn)階段將逐步過渡到以內(nèi)需為主的模式，同時(shí)消費(fèi)升級將加快，本土文化自信和消費(fèi)意識(shí)將開始覺醒，人們將不再盲目崇拜其他國家，本土品牌有望大放異彩

去年天貓雙11購物節(jié)很有代表性那一天，成立僅4年的化妝品牌完美日記，超越擁有114年歷史的歐萊雅，成為化妝品銷售冠軍袁琪森林成為飲料冠軍，銷量超過可口可樂當(dāng)大型冰淇淋品牌哈根達(dá)斯不斷關(guān)店時(shí)，國內(nèi)品牌的冰淇淋卻在網(wǎng)上大賣

中央強(qiáng)調(diào)，要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展這就需要在供給側(cè)進(jìn)行改善，通過優(yōu)化供給創(chuàng)造和引領(lǐng)需求，挖掘內(nèi)需潛力，連接國內(nèi)外市場，通過高質(zhì)量發(fā)展和高品質(zhì)產(chǎn)品滿足人們對美好生活的追求品牌建設(shè)和擴(kuò)大應(yīng)該是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一

2020年全球500強(qiáng)品牌中，中國上榜品牌有43個(gè)，較往年增幅較大，但與美國上榜品牌204個(gè)相比差距較大應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，中國的品牌建設(shè)仍然滯后品牌雖多，但市場認(rèn)可度低，品牌附加值低，競爭力弱等問題依然存在

因此，要進(jìn)一步鞏固當(dāng)前可喜的成績，用系統(tǒng)的，整體的思維謀劃中國特色的品牌之路政府應(yīng)該在基礎(chǔ)研究和品牌建設(shè)方面發(fā)揮引導(dǎo)作用在企業(yè)層面，加大研發(fā)投入，重塑工匠精神在消費(fèi)者層面，提升文化自信，提升國貨品牌認(rèn)可度