最近幾年來，伴隨著換電騎行模式的發(fā)展，電池安全，電池污染，電池壽命斷崖，電池?fù)p耗等一系列問題逐漸顯露，供應(yīng)商和用戶都在尋求新的技術(shù)突破和綜合解決方案。

日前，一款名為傲能智匯的共享交換柜落地，安全環(huán)保，長續(xù)航，低損耗，信息化，讓人們看到了前沿的問題解決方案，讓市場和行業(yè)眼前一亮。

首創(chuàng)磷酸亞鐵鋰片狀電池更換柜。

作為上市公司奧能建設(shè)的子公司，其前身廣東智匯從事軍工項(xiàng)目研究多年，在磷酸亞鐵鋰中的片狀電池等多個項(xiàng)目中積累了領(lǐng)先的技術(shù)，特別注重在電池安全性，適應(yīng)性，高效性，耐久性等方面的技術(shù)積累傲能智匯共享換電柜的落地，是基于磷酸亞鐵鋰中的芯片電池，基于市場需求搭建的開創(chuàng)性解決方案

據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，磷酸亞鐵鋰中的芯片電池性能優(yōu)越，目前僅用于汽車等少數(shù)領(lǐng)域可以說是降維打擊解決方案，替代兩輪車的電池它具有安全，環(huán)保，長續(xù)航，低損耗等優(yōu)越性能，使其具備解決市場痛點(diǎn)和難點(diǎn)的硬實(shí)力

萬換了電解決騎手的痛點(diǎn)。

目前奧能智匯的共享交換柜以萬電池為核心，主要服務(wù)外賣騎手，試圖解決用戶續(xù)航低，損耗高，信息盲等痛點(diǎn)。

首先，由于使用衰減嚴(yán)重，傳統(tǒng)電池的續(xù)航時間只有25公里左右，外賣騎手每天需要更換電池4到5次，效率極低萬里沖使用的磷酸亞鐵鋰片狀電池續(xù)航可達(dá)50—60公里，大大減少了換電次數(shù)，提高了效率

其次，一般電池更換存在損耗率高的問題一般情況下，由于電池?fù)p耗過大，電壓會不斷降低，導(dǎo)致騎手討厭的爬坡無力，電池壽命斷，電壓低等問題權(quán)威測試數(shù)據(jù)顯示，萬磷酸亞鐵鋰片電池一年使用損耗僅為2%，為解決電池使用穩(wěn)定性問題提供了良好的基礎(chǔ)同時，通過行業(yè)首創(chuàng)的一小時快充技術(shù)，用戶可以看到高效快充，性能穩(wěn)定，長期使用的可能性

再者，奧能智匯的交換柜共享解決了信息化不足的問題通過搭建電池物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，可以直接使用藍(lán)牙進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，讓騎手實(shí)時掌握電池存儲，電柜信息，電池數(shù)據(jù)等信息同時通過APP模式實(shí)現(xiàn)換電導(dǎo)航，換電預(yù)約等功能，創(chuàng)造更多互聯(lián)互通的可能

小項(xiàng)目可能會引領(lǐng)大趨勢。

當(dāng)前，我國新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型蓬勃發(fā)展，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇作為新能源產(chǎn)業(yè)的細(xì)分項(xiàng)目，共享電氣柜具有千億級的市場潛力可是，對高維度技術(shù)的遷移和應(yīng)用的嘗試，如傲能智匯共享開關(guān)柜，為眾多新能源電池項(xiàng)目的落地提供了開創(chuàng)性的思路

相信伴隨著行業(yè)對安全，環(huán)保等國家政策的充分把握，以及拓展高科技電池技術(shù)應(yīng)用的嘗試，智能化，信息化，技術(shù)化的新能源電池發(fā)展趨勢將逐步顯現(xiàn)。

伴隨著這一趨勢的發(fā)展，相信會出現(xiàn)更多類似傲能智匯共享電氣柜的綜合解決方案，有助于中國新能源產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和技術(shù)升級。