日前，“寶馬中國將退出價格戰(zhàn)”的話題沖上微博熱搜。寶馬中國回應稱，下半年寶馬在國內(nèi)市場將重點關注業(yè)務質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。

正在進行的價格戰(zhàn)，在中國汽車行業(yè)堪稱史無前例。2018年，國內(nèi)車市結束了連續(xù)28年的高速增長，首次出現(xiàn)年銷量下滑。國內(nèi)汽車行業(yè)進入存量時代的開始。在存量時代，國內(nèi)車市內(nèi)卷的直觀體現(xiàn)便是價格競爭。

年近百歲的巴菲特去年曾表示，汽車行業(yè)“令人向往”，但他不會再投資車企，因為競爭太過激烈，贏家無法永遠占據(jù)勝利者的位置。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，現(xiàn)存與汽車產(chǎn)銷相關的企業(yè)130.5萬余家，其中，2024年1-6月，新增注冊相關企業(yè)15.5萬余家。

從地域分布來看，廣東、江蘇以及山東，三地所擁有的汽車制造相關企業(yè)位居前列，分別有13.3萬余家、12.1萬余家以及11.6萬余家。

從成立時間來看，41.9%的相關企業(yè)成立于1-5年內(nèi)，成立于10年以上的相關企業(yè)占24.1%。

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