威朗(配置|詢價(jià))GS車型將帶來全新?lián)Q代車型，稱之為威朗Pro GS，該車外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力全面升級(jí)，特別是動(dòng)力，搭載了全新第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)135kW，最大扭矩為250Nm，搭配通用CVT變速箱，官方宣稱零百公里加速僅需7.7秒，一方面動(dòng)力有所大幅度提升，另一方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，標(biāo)稱油耗可低至百公里5.95升。

顯然，搭載1.5T四缸機(jī)的意義是要與同級(jí)別的思域、速騰等車型競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額，之前的動(dòng)力組合就不提了，目前來看，新動(dòng)力除了具備性能與燃油的魚和熊掌都可兼得的能力外，官方表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)還可根據(jù)產(chǎn)品需求變化出不同的性能版本，比如支持48V輕混動(dòng)技術(shù)以及未來的強(qiáng)混系統(tǒng)，不過目前所得知的威朗GS Pro上還不會(huì)搭載48V電機(jī)的配置。

威朗Pro GS是首款搭載該動(dòng)力的車型，為了達(dá)到更優(yōu)秀的能力，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備高性能、高智能、更優(yōu)NVH表現(xiàn)。最新一代控制器芯片(ECM)，算力提升近14%，內(nèi)部存儲(chǔ)器性能提升33%以上，并首次將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí)等先進(jìn)前沿的控制技術(shù)應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略中，使發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)運(yùn)行更智能、動(dòng)力更強(qiáng)勁、使用更安全，動(dòng)力方面總結(jié)來說，僅從官方信息可以看出，威朗Pro GS搭載的第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具備更高的智能屬性和可升級(jí)可拓展的內(nèi)核能力。

目前，這款車型官方還未公布所搭配的變速箱類型，預(yù)計(jì)仍然沿用現(xiàn)款CVT變速箱，不過全新第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可與也可與9速自動(dòng)變速箱匹配。

底盤方面，全新威朗Pro GS與現(xiàn)款GS保持一致，同為前麥佛遜和后扭桿梁+瓦特連桿(非獨(dú)立懸架)。

外觀方面是這款GS與在售GS區(qū)別最大的地方，雖然軸距都為2700mm，但全新的外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，全車多方面進(jìn)行了“黑化”處理，以來突顯運(yùn)動(dòng)感，提升了視覺沖擊力。

前車頭，別克標(biāo)志性的飛翼式格柵尺寸加大，飛翼電鍍飾條與LED日行燈連成一體，極大地延展了前臉的視覺寬度；熏黑搭蜂窩格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)棱線顯得肌肉線條很犀利。

前下包圍套件涵蓋了類似前風(fēng)刀的設(shè)計(jì)，一長條深灰色導(dǎo)風(fēng)條力量感十足。配合兩側(cè)蜂窩通風(fēng)道，車頭的設(shè)計(jì)把運(yùn)動(dòng)范兒拉滿。

前車燈官方未公布參數(shù)信息，不過整體造型很細(xì)長，并且在銜接中網(wǎng)處有很細(xì)致的設(shè)計(jì)感，倒“L”樣式的LED日行燈很秀氣，在很夸張的運(yùn)動(dòng)前臉的對(duì)比中，顯得很精致。

車身側(cè)面，多個(gè)部分進(jìn)行了“黑化”處理，比如外后視鏡罩、車窗飾條、車頂，而官方稱雙五幅輪轂為灰色涂裝，但其實(shí)不狠仔細(xì)去看，完全看不出來。

從實(shí)拍車型的顏色可以看到，新車將用寶石藍(lán)的顏色作為廣告宣傳顏色，在這樣炫麗的顏色下，車身側(cè)面的幾道很有設(shè)計(jì)感的腰線非常醒目。第一條為從車頭開始到B柱逐漸下滑的腰線，另一條腰線為從后車門把手開始到車尾燈側(cè)面技術(shù)的筋線，力量感十足，很運(yùn)動(dòng)。

實(shí)拍車型的輪胎尺寸為225/45 R17，來自馬牌的MC5輪胎，該系列的輪胎定位于舒適取向的運(yùn)動(dòng)型輪胎，并且具有獨(dú)創(chuàng)的3D主動(dòng)降噪能力，使得靜音效果更佳，而且還具有出色的濕地性能。

車尾部，整體造型與車頭相呼應(yīng)，同樣是倒“L”設(shè)計(jì)的LED尾燈造型，下包圍兩側(cè)的“C”型框架。特別注意的是一體式尾翼與后擋風(fēng)玻璃形成15°夾角，得以優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)的表現(xiàn)。

據(jù)悉，全新威朗Pro GS在具備個(gè)性化人群的需求，前后下包圍與護(hù)板、側(cè)圍、尾翼等車身組件均可自由更換。

可以看到新車的后擾流板還是比較保守的，如果你是個(gè)喜歡玩車的人，換一個(gè)更大的，這氣場(chǎng)就不一樣了。

威朗Pro GS“黑化”的尾部除了在擾流板和下包圍裝飾條上有所表現(xiàn)，上汽通用及威朗英文標(biāo)識(shí)也都變成了黑色。

打開后備箱蓋，可以看到后備箱地板比較平整，后備箱標(biāo)準(zhǔn)空間容積達(dá)到480L，官方稱可輕松容納3個(gè)24吋加上兩個(gè)20吋旅行箱；另外如果將后排座椅6/4分割放倒后，加上第二排空間，該車后備箱的儲(chǔ)物空間可擴(kuò)充至1150L。

官方數(shù)據(jù)顯示，全新威朗Pro GS后備箱下端開口寬達(dá)979mm，上下開口達(dá)444mm。

在乘坐空間方面，全新威朗Pro GS雖然底盤方面與現(xiàn)款車型保持一致，軸距都為2700mm，但新車將前軸最大限度進(jìn)行前移，通過高效設(shè)計(jì)為座艙布局留出更大空間。

全新威朗Pro GS前、后排頭部空間；后排膝部和腿部空間都有較大程度的空間提升。

在這里要重點(diǎn)提到一個(gè)空間上的改變，來自與視野，新威朗Pro采用大曲率前擋風(fēng)玻璃，讓A柱適當(dāng)后移，優(yōu)化了視線范圍，提高安全性。

同時(shí)，新車配備兩片式全景天窗，開口面積達(dá)900×842mm，采光效果優(yōu)異，令座艙氛圍開闊舒暢。

在內(nèi)飾及配置方面，內(nèi)飾布局以及設(shè)計(jì)完全顛覆，內(nèi)飾布局采用展翼環(huán)抱式，以及片層懸浮式中控臺(tái)、紅黑內(nèi)飾配色及打孔操控踏板等設(shè)計(jì)相結(jié)合，打造出寬敞且富有層次感的律動(dòng)空間，充分激發(fā)駕馭激情。

在雙聯(lián)屏的“風(fēng)口”下，全新威朗Pro GS也搭載了雙10.25吋全液晶儀表及中控聯(lián)屏，支持聯(lián)動(dòng)顯示，采用不同顏色突出重點(diǎn)信息。

雙聯(lián)屏與多層次的中控臺(tái)組成了比較年輕范兒的內(nèi)飾風(fēng)格，而且觸摸按鍵與物理按鍵的比例，在全新威朗Pro GS上也拿捏的妥妥的，比如空調(diào)那件就使用了可以盲按的物理按鍵。

媒體及車機(jī)系統(tǒng)在雙聯(lián)屏下方的區(qū)域，是觸摸按鍵，不過這太陽一照，看起來有一點(diǎn)費(fèi)勁。

新車的智能互聯(lián)方面，所搭載的是eConnect 3.0智能互聯(lián)科技 樂享智能交互，在語音交互方面，全新威朗Pro GS搭載了科大訊飛語音系統(tǒng)：識(shí)別、喚醒準(zhǔn)確率大幅提升，支持打斷對(duì)話及多倫對(duì)話。

該互聯(lián)車機(jī)內(nèi)置很多App，導(dǎo)航則采用高德地圖車機(jī)版，擁有智能化的路線設(shè)置與多模式的可視化交互界面，支持手機(jī)下發(fā)目的地等便捷功能。

另外，全新威朗Pro GS還支持Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能，并配備新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理，其涵蓋5大類50多項(xiàng)主要服務(wù)，包括強(qiáng)大的車輛遠(yuǎn)程控制功能，以及提供每年100G OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量服務(wù)。

總結(jié)來說，作為全新?lián)Q代車型，我們?nèi)庋劭梢?，全威朗Pro GS剝?nèi)チ艘郧氨容^“油膩”且中庸的風(fēng)格，以全面煥新來應(yīng)戰(zhàn)A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，而最大的競(jìng)爭(zhēng)利器也許就是這臺(tái)四缸的第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，你們是是不是？

(責(zé)編：李碩)