2021年7月24日晚，廣汽傳祺全新第二代GS8首發(fā)亮相，新車將基于GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)打造，采用全新家族設(shè)計語言，尺寸全方位升級。同時，新車還同時搭載2.0T GDI+愛信8AT和2.0TM+豐田第四代THS混合動力兩種動力系統(tǒng)。根據(jù)之前的報道，新車預計年內(nèi)正式上市。

外觀方面，第二代GS8在現(xiàn)款GS8輪廓的基礎(chǔ)上，采用了全新的“星鉆菱影”設(shè)計語言，整車細節(jié)處加入了更多的六邊形元素，靈感來源于太空。其中，前臉最大的變化在于采中網(wǎng)的尺寸更大、并且車頭采用了類似垂直的設(shè)計風格，整體造型更霸氣。同時，新車還將推出兩種格柵造型，分別是“展威翼”格柵和“龍鱗翼”格柵，給用戶提供更多個性化的選擇。值得注意的是，新車還采用了全新的墨璽綠配色，在豪華感和時尚感進行了很好的融合。

大燈也采用了更加夸張的造型設(shè)計，設(shè)計靈感來源于量子推進器，內(nèi)部同樣采用了四點式LED燈組，其中最大的亮點在于采用了開合式設(shè)計，并且在品質(zhì)上也經(jīng)過了超過20萬次的開合次數(shù)。同時，為了增強可玩度和體驗感，全新第二代GS8各處大燈不僅設(shè)計相互呼應，還根據(jù)各種用車情景設(shè)置了不同的光影效果。此外，新車還可進行音樂燈光秀，只需點擊一個按鈕，車身上所有酷炫的車燈就會隨著音樂的節(jié)奏閃動，整體營造的儀式感和豪華感十分到位。

細節(jié)部分，結(jié)合底部夸張的三段式保險杠造型，讓整車前臉看上去更顯肌肉感的同時，還帶來了極強的科技感，相比于現(xiàn)款GS8來說，在氣場上得到了極大的提升，這樣的設(shè)計足夠滿足年輕消費者的青睞。

車身側(cè)面整體造型與現(xiàn)款車型相似，依舊采用了方正硬朗的設(shè)計，但相比現(xiàn)款車型，新車的C柱后移，配上加長車身， 整體姿態(tài)更有奢侈感，視覺重心往后靠，再通過采用更加硬朗的腰線以及車門下方的凹線條修飾，配合前后黑色的輪眉，讓其看上去顯得更有視覺張力。而隱藏式的BCD柱營造出了懸浮式的車頂效果，在突顯硬派風格的同時，還不失時尚感。

細節(jié)部分，全新第二代GS8還將提供19寸、20寸輪轂，并且還可以選裝更大的21英寸輪圈，使得側(cè)面看上去顯得更有層次感。車身尺寸方面，全新第二代GS8定位中大型SUV，其長寬高達到了4980/1950/1780mm，軸距達到了2920mm，提供6座和7座兩種座椅布局。尺寸相比現(xiàn)款GS8來說有了全面的提升(現(xiàn)款GS8尺寸：4835/1910/1785mm，軸距為2800mm)。

車尾造型更看出現(xiàn)款GS8的影子，保留了現(xiàn)款車型經(jīng)典的設(shè)計風格。同樣的，通過運用更加硬朗的線條讓車尾看上去更具陽剛之氣，整車充滿力量感。而雙邊共兩出的排氣布局和車頂?shù)男∥惨硪脖ＷC了車尾的運動調(diào)性。

尾燈的設(shè)計和頭燈相互呼應，運用“星鉆菱影”設(shè)計語言， 把六邊形、菱形等幾何元素構(gòu)造成水晶質(zhì)感極強的透明立體裝置——棱鏡。通過透光板層層嵌套的細致工藝，讓每一個光束的發(fā)光位置不一樣，形成空間上的縱深，立體感、科技感更強。

動力方面是全新第二代GS8設(shè)計之外最大的亮點，除了2.0T GDI發(fā)動機+愛信8AT變速箱(發(fā)動機最大功率185kW，最大扭矩400?！っ?外，還首次搭載廣汽鉅浪動力混動系統(tǒng)，該混動系統(tǒng)由廣汽自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動機+豐田第四代THS系統(tǒng)組合，能夠提供更好的燃油經(jīng)濟性。

技術(shù)方面，這臺2.0TM發(fā)動機采用GCCS燃燒控制系統(tǒng)，集成了EGR再循環(huán)、雙流道渦輪增壓器等技術(shù)，熱效率達40.23%，最大功率可達252馬力，最大扭矩達400牛·米。

此外，新車還將搭載廣汽最新超感交互智能座艙，讓科技為豪華賦能，融入科技力和設(shè)計力為用戶帶來舒適、智能、豪華的出行新體驗，彰顯全新第二代GS8作為旗艦車型的科技感、豪華感。

從發(fā)布的信息來看，廣汽傳祺全新第二代GS8除了更加喜人的外觀設(shè)計外，最大的亮點就是GPMA平臺和廣汽鉅浪動力混動系統(tǒng)。

先來說說GPMA平臺，它是廣汽面向全球主要汽車市場自主開發(fā)的平臺化模塊化架構(gòu)。該架構(gòu)涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV多種車型，像是第二代GS4和廣汽傳祺影豹都是出自該架構(gòu)。與TNGA架構(gòu)類似的是，在該架構(gòu)下，無論設(shè)計、舒適性、經(jīng)濟性、智能化、電氣化以及安全性都有了更長足的進步，同時更高的零部件通用率也能大幅降低廠商的研發(fā)成本和消費者后期的用車成本，也是提升車型甚至提升品牌的最有利法寶。

而廣汽鉅浪動力混動系統(tǒng)就是依托于GPMA架構(gòu)的產(chǎn)物，雖然采用的是豐田THS混動技術(shù)，但是更強的2.0TM發(fā)動機，讓它相比豐田雙擎車型有著更好的加速表現(xiàn)，同時在油耗上又能保持相同的經(jīng)濟性，對于消費者來說是個非常利好的消息。就這亮點足可以讓第二代GS8獲得更高的關(guān)注度。

同級別競品分析

雖然全新第二代GS8還未公布售價，但是參考現(xiàn)款GS8/GS8S(15.58-26.28萬元)的售價來看，搭載混動系統(tǒng)的全新第二代GS8價格預計會有小幅上調(diào)，我們猜測會來到17-28萬元的價格區(qū)間。那么在這個價格區(qū)間里，可競品的車型就十分豐富了。

同價位，你可以買到長安CS95、星途攬月包括即將上市的領(lǐng)克09在內(nèi)的自主品牌中大型SUV，還可以買到主流的合資品牌緊湊型SUV，而且高配車型的價格已經(jīng)觸及到了很多合資品牌中型SUV的區(qū)間，在對手如云的細分市場，第二代GS8確實有不小的壓力，它能否繼續(xù)在20萬價位的高端市場站穩(wěn)腳跟，還要看這套混動系統(tǒng)以及GPMA平臺能夠帶來怎樣的體驗。

市場分析及總結(jié)

廣汽傳祺GS8(配置|詢價)其實不是第一個沖擊20萬高端市場的自主品牌，憑借GS4打下的口碑基礎(chǔ)，讓初代GS8在2016年上市后，獲得了極高的關(guān)注度，剛上市時甚至出現(xiàn)了一車難求的盛況。2017年獲得95120臺的銷量，對于一款售價達到20萬級的自主品牌中型SUV來說，這樣的成績已經(jīng)可以說是非常出色了。不過， 近兩年，GS8出現(xiàn)了疲軟的態(tài)勢，2018年全年銷量僅61773臺，相比2017年下降了35%。2019年更是下降到了28096臺，而到了2020年，月銷量基本維持在1-2千輛，伴隨著造車新勢力以及其它競品的更新?lián)Q代，讓GS8頗有點廉頗老矣的意思，換代需要馬上提上日程。

從全新第二代GS8的設(shè)計和硬件基礎(chǔ)來看，還是相當能令人滿意的。再加上三孩政策的放開，讓這些大尺寸的SUV又進入了新的紅海，配合M8在20萬MPV市場的好成績，讓廣汽傳祺可以憑借第二代GS8和M8成為家用多功能車細分市場的雙子星繼續(xù)提升品牌形象。我們也相信全新第二代GS8未來上市后能憑借兩大亮點給到我們不錯的成績。

(責編：王佳旭)